武漢軌道交通建設(shè)將再提速。昨日，市長(zhǎng)萬(wàn)勇參加市投資工作委員會(huì)工作會(huì)議，研究城建及產(chǎn)業(yè)重大項(xiàng)目。據(jù)悉，今年下半年至明年，我市一批軌道交通線路將提前開(kāi)工。2016年—2021年，我市每年力爭(zhēng)建成2條軌道交通線。
到2016年，我市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃線路將全部實(shí)現(xiàn)開(kāi)工，同時(shí)在建線路將達(dá)到14條，包括：6號(hào)線一期(金銀湖公園—體育中心南)、機(jī)場(chǎng)線(金銀潭—天河機(jī)場(chǎng))、7號(hào)線一期(園博園北—野芷湖)、8號(hào)線一期(三金潭—梨園)、陽(yáng)邏線(后湖—金臺(tái))、1號(hào)線徑河延伸線(金山大道—徑河)、紙坊線(野芷湖—青龍山)、2號(hào)線南延(光谷廣場(chǎng)—佛祖嶺)、11號(hào)線東段(光谷火車站—左嶺)、4號(hào)線西段及11號(hào)線西段(即蔡甸線，黃金口—柏林)、8號(hào)線二期(梨園—野芷湖)、5號(hào)線(武漢火車站—青菱)、11號(hào)線武昌段(武昌火車站—光谷)。
按照計(jì)劃，2016年，6號(hào)線一期將建成，機(jī)場(chǎng)線力爭(zhēng)建成;2017年，建成7號(hào)線及8號(hào)線一期;2018年，建成陽(yáng)邏線、1號(hào)線徑河延伸線;2019年建成紙坊線、2號(hào)線南延、11號(hào)線東段;2020年建成蔡甸線、8號(hào)線二期;2021年建成5號(hào)線、11號(hào)線武昌段。至2021年，武漢建成的軌道交通線網(wǎng)將達(dá)到400公里，基本覆蓋“1+6”主城及新城。屆時(shí)，軌道交通日均客流量預(yù)計(jì)將達(dá)654萬(wàn)人次，占公共交通客流約四成。
會(huì)議還研究了江北快速路與漢施公路建設(shè)改造方案、華星光電第6代LTPS面板生產(chǎn)線項(xiàng)目有關(guān)工作。江北快速路是漢口中心與陽(yáng)邏新城的快速直達(dá)通道，考慮軌道交通建成后路面交通需求減少，計(jì)劃將主線由雙向8車道改為6車道;漢施公路現(xiàn)為4-6車道，諶家磯段擁堵較為嚴(yán)重，計(jì)劃采用工程化方法改善路況。
萬(wàn)勇強(qiáng)調(diào)，軌道交通工程是“百年大計(jì)”，一定要確保安全施工、文明施工，把工程質(zhì)量當(dāng)作頭等大事來(lái)抓。按照已確定的開(kāi)工、完工時(shí)間節(jié)點(diǎn)，各相關(guān)城區(qū)要抓緊與地鐵集團(tuán)簽訂合作建設(shè)協(xié)議書(shū);各相關(guān)部門(mén)要“倒計(jì)時(shí)”完成工程支撐性文件審批工作，同時(shí)抓緊擬定建設(shè)資金平衡方案，著手開(kāi)展第四輪建設(shè)規(guī)劃研究。江北快速路與漢施公路建設(shè)改造要保障道路功能，降低成本，提高可實(shí)施性，優(yōu)化與周邊路網(wǎng)銜接和交通組織。
市領(lǐng)導(dǎo)賈耀斌、張光清，東湖高新區(qū)管委會(huì)主任張文彤，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任李忠，市政府秘書(shū)長(zhǎng)郭勝偉與會(huì)。
