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| 虛擬電廠爆發，特斯拉或早已站在風口之上？ |
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2022/9/9 9:38:44 |
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“虛擬電廠”這個概念，可能不少人還沒有聽說過，簡而言之就是利用自己的儲能設備，電網谷底期充電儲能，在用電高峰期時向電網反向供電，為電網起到“平谷抑峰”的作用，而參與用戶也可以賺取電網差價。
并且，國內外已經有一些企業開始在此領域布局嘗試，特斯拉因為儲能業務開展較早，“虛擬電廠”模式也探索的更為全面，一些特斯拉用戶也使用“虛擬電廠”賺到了錢。
今年以來，特斯拉開啟了多個虛擬電廠試點項目，如果用于擁有特斯拉推出的儲能電池Powerwall，可通過下載特斯拉應用程序，注冊加入虛擬電廠。
當存在供電短缺時，Powerwall每向電網輸送1度電，可獲得2美元補償，同時，這一金額也會隨著電網用電環境進行浮動。
1、電網、用戶、特斯拉都獲益
“虛擬電廠”從字面意思上來看，“虛擬”是指其沒有實體電廠的存在形式，而“電廠”是指其具有電廠的某些屬性，如提供調峰調頻等輔助服務、參與電力市場并獲得收益等。
“虛擬電廠”的核心是集控平臺，其一方面可以對收集的充電樁、居民用電等數據進行分析，做到需求側的精準響應及管理，當發電側供電量不足時，可以作為“正電廠”向電力系統供電，當發電側電量過大，需求側難以負荷時，又可以作為“負電廠”加大負荷消納電力系統電力，幫助電力市場削峰填谷，平滑新能源并網給電網帶來的一系列影響；
另一方面，可以實現大電網與電力市場互通，不僅有助于優化整個電網系統，還能為內部聚合的企業、用戶、充電樁、儲能、分布式能源等市場主體提供參與電力市場化交易的途徑，讓他們都可以成為微型發電機，參與電力市場交易，從而獲取收益。
對于電網（PG＆E）來說，每千瓦時2美元的價格似乎很高，因為美國的居民用戶一般會在他們的電費賬單上看到每千瓦時10到20美分的價格。然而在用電高峰期，批發電價可能會上漲，很容易就超過2美元的水平。
對于Powerwall用戶來說，一個Powerwall單元可以儲存大約13.5千瓦時的能量，因此在PG&E每次調用該程序時，通過將電力反饋到電網，可以賺大約25美元。
考慮到購買Powerwall加上太陽能屋頂或太陽能電池板可能要花費數萬美元，25美元的報酬可能顯得相對較小。但這是有意義的，太陽能電池板產生的電力還能抵消房主的電費。
而對于特斯拉，雖然其本身似乎并沒有從試點項目中獲得任何收入，但像PG&E這樣的交易有助于刺激對特斯拉儲能和發電產品的需求。
數據顯示，特斯拉能源業務在2022年二季度創造了8.66億美元的銷售額和9700萬美元的毛利潤。同期特斯拉的汽車業務實現了近170億美元的銷售額和約41億美元的毛利潤。
2、虛擬電廠真的能拯救壓力山大的電網嗎？
從原理上來說，這條道路是可行的。
電力供需關系的平衡無法保持，主要是由于有時候，某地區發電少、需求大；有時候，某地區需求小、發電量大。而虛擬電廠主要負責的就是按需協調電力供應。
與常見的火電廠、水電站不同，虛擬電廠并非是實體的電廠，而是指一種能源協調管理系統，它主要是通過把分布式新能源、儲能系統、電動車等多種可協調資源進行結合，再通過通信技術和檢測控制技術，對這些資源進行協調優化，實現削峰填谷（即降低負荷高峰、填補負荷低谷），保障電網的平穩運行。
具體來說，在用電高峰期，虛擬電廠可以進行差別式供電，比如讓充電樁降低充電速度，或者直接停掉充電樁晚幾小時再開放，通過這些調配，虛擬電廠可減少高峰期用電，保障電網正常運營。
這有點像滴滴、Uber這樣的共享經濟，平臺通過調動閑置資源，實現區域內的供需平衡。
來自國家電網的測算數據顯示：火電廠如果要實現電力系統的“削峰填谷”，滿足5％的峰值負荷，需要投資4000億元；而通過虛擬電廠，在建設/運營等環節的總投資僅需500-600億元——只有前者的1/8。
3、特斯拉模式可能是未來電網的雛形
這種模式不僅有趣，還預示著未來電網可能會發生怎樣的變化，尤其是隨著特斯拉等公司生產的電動汽車在美國道路上大量涌現。
例如，福特汽車的F-150“閃電”皮卡可以為一個家庭提供3到10天的電力，具體取決于在停電時連接的設備。
當然，特斯拉/PG&E計劃僅適用于擁有太陽能電池板的客戶，目前特斯拉汽車無法像F-150那樣將電力輸送回電網。而且大多數電動汽車都是在沒有太陽能電池板的家里充電。
盡管如此，PG&E正在瞄準電動汽車車主，畢竟如今在美國公路上行駛的電動汽車的電池總量，大約相當于1100萬個Powerwall。
據報道，今年，PG＆E已經開始與擁有福特和通用汽車品牌電動車的客戶進行試點計劃。去年，PG＆E和寶馬集團啟動了ChargeForward試點計劃的第三階段，將該計劃擴大到加州北部和中部的所有寶馬電動汽車司機，他們也是PG＆E的住宅電力用戶。
來源：快科技，深途，華爾街見聞
注：文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片，侵權即刪！
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/news/details_295254.html
來源：賢集網
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